关于隐形车衣的变迁，由于基材在隐形车衣的品质上起着决定作用，因此几乎可以等同于基材的演变

虽然网络上对于隐形车衣的划分有无数的版本，但其实根据基材变化，目前为止隐形车衣只有以下两代：PVC时代、TPU时代。

一、第一代——PVC基材

隐形车衣产品从90年代开始，第一代材质是PVC（中文名称为聚氯乙烯），具有一定程度的抗划痕作用，由于材质较硬，会泛黄，一年就要换一次，且含有致癌成分，逐渐被人们淘汰。

PVC常使用邻苯二甲酸二辛酯（DEHP）等为增塑剂，有毒且易气雾化，会干扰生物内分泌、影响生殖机能，且会导致多种癌症的患病风险，聚氯乙烯工厂的工人就曾发现患有数种癌症。

在2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理参考，聚氯乙烯在3类致癌物清单中。

由于黄变严重、过硬的材质装贴后塑料感强烈，这一代的车衣甚至都不能称为隐形车衣，因为贴上之后难看的很明显！！但是，因为其价格低廉，现在还经常被一些低端隐形车衣拿来使用，并蒙骗一些不懂的车友。

二、第二代——TPU基材

第二代隐形车衣基材是TPU，热塑性聚氨酯弹性体（热塑性弹性体TPE中特殊的一种），介于橡胶和塑料之间的一种高分子材料，目前公认的高端隐形车衣基材。

其中，根据二异氰酸脂组份的化学性质，TPU可以分为芳香族和脂肪族，因此这一代的隐形车衣实际上是分为脂肪族TPU隐形车衣、芳香族TPU隐形车衣两种。虽然都叫TPU，但不可同日而语。

脂肪族TPU车衣与芳香族TPU车衣的区别，具体表现为以下两点：

①脂肪族排列的密度是芳香族的数倍——涂层&胶层涂上去之后可以牢牢吸附上去，触点高达3万个，不易脱落分离，不易起泡翘边，保护性能更持久。

②脂肪族TPU解决了传统芳香族TPU清晰度不高、光稳定性不强、易黄变等一系列问题，是一款能长期保持自身颜色不变和本身透明度，且抗黄变、抗老化性能表现良好的产品。

可以简单地将脂肪族TPU和芳香族TPU想象成我们常用的纱窗，脂肪族由于本身密度高，能阻止更多危害漆面的成分进入。

一直以来，隐形车衣行业都呈现出两极化情况。一方面，能够代表汽车膜先进水平，真正为驾乘带来舒适体验的产品，以高昂的价格让人望而却步。另一方面，低价劣质产品大量充斥市场。

隐形车衣的质量由组成车衣的三大部分：基材、胶水、涂层所决定，其中基材起到了7成的决定作用。因此，基材的原料供应、薄膜挤压技术、与汽车膜生产技术的垄断，决定了隐形车衣市场价格与品质两极化的现状。

目前，TPU原料的厂家主要有巴斯夫、路博润；TPU原膜挤压技术的厂家主要有美国的阿古泰克（2015年被SWM施伟策-摩迪国际公司收购）、日本的摩坦等；胶水目前最好的胶水也是日美两家（美国亚什兰和日本东洋化工），每家都有大约200个左右的配方。

这些供应商门槛也高，一般的小作坊小品牌是不可能拿到的。供应商会根据买家出价，提供品质等级不同的TPU原膜给膜生产厂家。

从TPU原料，到TPU原膜生产技术，再到胶水涂布，每个环节的巨头垄断决定了隐形车衣产品要么昂贵到让人“高攀不起”，要么是不入流的杂牌。

详细了解完隐形车衣基材的区别，现在话题拉回隐形车衣本身。就目前来看，隐形车衣市场呈现以圣科、XP为主的高端车衣阵营和不计其数的劣质车衣品牌。车主在选购时，经常面临着百万以下的车狠不下心选择昂贵的高端车衣保护，只能要么“裸奔”，要么被劣质车衣害惨。

在这样的情况下，一款高质低价的车衣成为了万千车主心之所向，行业格局亟待变革。

目前，高端隐形车衣品牌均采用阿古泰克TPU基材，以及3M、亚什兰等知名品牌胶水，来保障产品的高端品质。在业界，阿古泰克的基材和3M、亚什兰胶水，已经成为高端隐形车衣的代名词。

想做低价很容易，想做高质低价却很难。市场上隐形车衣品牌众多，良莠不齐，购买的时候一定要小心。

买隐形车衣，首先不能贪图便宜，一分钱一分货。你想用一块钱去买一百块钱的使用价值，世界上哪有这样便宜的事情？但是也不能盲目相信，最贵的就是最好的。有些商家也会利用客户的这种心理，以次充好，赚取巨大差价。

其次，购买隐形车衣要看准产品售后和质保。

作为一个品牌产品，不仅要质量过关，物有所值，还应该有优质的售后服务和过硬的质保程序。只有让客户切实体验到最好的产品服务和体验，才能留下好的口碑和种子用户。